جب کوئی تعمیراتی منصوبہ ختم ہوتا ہے، تو سامان کے مالکان کو ایک اہم سوال کا سامنا کرنا پڑتا ہے:آپ کرینوں کو کیسے منتقل کرتے ہیںاگلی سائٹ پر مؤثر طریقے سے؟ کرالر کرینیں بلڈوزر کی طرح پٹریوں پر کام کرتی ہیں، لفٹنگ کو غیر معمولی استحکام فراہم کرتی ہیں۔ تاہم، یہ ڈیزائن رکاوٹیں پیدا کرتا ہے جبنقل و حمل کرینیںترجیح بن جاتا ہے. ٹرکوں کے برعکس-ماؤنٹڈ کرینیں، ٹریک شدہ مشینیں عوامی سڑکوں کا استعمال نہیں کر سکتی ہیں-وہ بہت آہستہ چلتی ہیں (5 کلومیٹر فی گھنٹہ سے کم) اور اسٹیل کی پٹری فرش کو نقصان پہنچاتی ہے۔
تو،کرینیں کیسے منتقل ہوتی ہیںسڑک کے سفر کے لیے پہیوں کے بغیر؟ جواب جدا جدا، خصوصی آلات، اور محتاط منصوبہ بندی کو یکجا کرتا ہے۔ اس گائیڈ میں ضروری اقدامات کا احاطہ کیا گیا ہے۔ایک کرین کی نقل و حملکرالر کی قسم۔

مرحلہ 1: منظم بے ترکیبی
آپ کرینوں کو کیسے منتقل کرتے ہیںایک مکمل جاب سائٹ سے؟ جدا کرنے کا عمل ایک محتاط ترتیب کے بعد ہوتا ہے۔ سب سے پہلے، بوم سیکشنز کو ہٹا دیا جاتا ہے اور طویل بوجھ کے لیے ڈیزائن کیے گئے قابل توسیع فلیٹ بیڈ ٹریلرز پر لوڈ کیے جاتے ہیں۔ اس کے بعد، کاؤنٹر ویٹ انفرادی بلاکس کے طور پر سامنے آتے ہیں، جس میں ہر بلاک اتنا بھاری ہوتا ہے کہ اس کے اپنے ٹریلر کی ضرورت ہو۔ کرالر ٹریک کے فریموں کو پھر مرکزی چیسس سے الگ کر کے الگ سے لوڈ کیا جاتا ہے۔ آخر کار، اوپری گاڑی-جس میں کیب، انجن اور ونچز ہوتے ہیں-سب سے زیادہ ایک بوجھ بن جاتا ہے، جس میں اکثر نقل و حمل کے لیے ملٹی-ایکسل ٹریلرز کی ضرورت ہوتی ہے۔
کچھ مینوفیکچررز ٹرانسپورٹ کی ضروریات کو کم کرتے ہیں۔ Liebherr کا LR 1800-1.0 گھونسلے کے ڈیزائن کا استعمال کرتا ہے جہاں بوم سیکشنز روسی گڑیا کی طرح ایک دوسرے کے اندر فٹ ہوتے ہیں، روایتی ڈیزائن کے مقابلے میں پانچ کم ٹرکوں کی ضرورت ہوتی ہے۔
مرحلہ 2: مناسب ٹریلرز منتخب کریں۔
کرالر کرین کو جدا کرنے کے بعد، صحیح نقل و حمل کے آلات کا انتخاب بہت ضروری ہے۔ مختلف قسم کے ٹریلر اجزاء کے وزن اور طول و عرض کی بنیاد پر مخصوص مقاصد کو پورا کرتے ہیں:
لو بوائے ٹریلرزاوپری گاڑی اور دیگر بھاری اجزاء کے لیے مثالی ہیں، کیونکہ ان کی کم ڈیک اونچائی ٹرانزٹ کے دوران استحکام کو بہتر بناتی ہے اور کشش ثقل کے مرکز کو کم کرتی ہے۔
RGN (ہٹنے کے قابل گوزنک) ٹریلرزدرمیانے درجے کے کرالر اجزاء کے ساتھ ایکسل، ایک ٹیلٹنگ پلیٹ فارم کی خصوصیت جو کہ ڈرائیو کو قابل بناتا ہے-لوڈنگ پر-معاون لفٹنگ آلات کی ضرورت کو ختم کرتا ہے۔
قابل توسیع فلیٹ بیڈ ٹریلرزبوم سیکشنز اور لمبے سٹرکچرل پرزوں کے لیے بہترین موزوں ہیں، مناسب طوالت کو برقرار رکھتے ہوئے مختلف سائز کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے ایڈجسٹ لمبائی کے ساتھ۔
ملٹی-ایکسل پلیٹ فارم ٹریلرزبہت سے ایکسل پر وزن تقسیم کرکے، سڑک کے وزن کے ضوابط کی تعمیل کو یقینی بنا کر اور فرش کو پہنچنے والے نقصان کو روک کر انتہائی بھاری کاؤنٹر ویٹ کو ہینڈل کریں۔
مرحلہ 3: مناسب لوڈ کی حفاظت
محفوظ نقل و حمل کے لیے جواب درکار ہے۔کرینوں کو کیسے منتقل کیا جائے۔ٹرانزٹ کے دوران شفٹ کیے بغیر:
| ضرورت | تفصیلات |
|---|---|
| زنجیریں | اجزاء کے وزن کے لیے گریڈ 100 مصر کی درجہ بندی |
| بائنڈرز | مناسب تناؤ-ختم نہیں ہوا-سخت |
| معائنہ | روانگی کے وقت، ایندھن رک جاتا ہے، اور سخت بریک لگانے کے بعد |
| کنارے کی حفاظت | جہاں زنجیریں تیز دھاتی سطحوں سے رابطہ کرتی ہیں۔ |
| پوائنٹس-ٹائی | ایک سے زیادہ فی جزو، DOT چشمی کو پورا کرنا |
ہر جزو کو متعدد ٹائی-پوائنٹس کی ضرورت ہوتی ہے۔ خطرات، جرمانے، تاخیر، اور حادثات کو صحیح طریقے سے محفوظ کرنے میں ناکامی۔
مرحلہ 4: اجازت نامے حاصل کریں۔
کرین کی نقل و حمل کا طریقہقانونی طور پر جہتی حدود کو سمجھنے کی ضرورت ہے:
| طول و عرض | معیاری حد | کرالر کا جزو |
|---|---|---|
| چوڑائی | 2.5 میٹر (8.5 فٹ) | اکثر 3-4 میٹر |
| اونچائی | 3.8 میٹر (12.5 فٹ) | اکثر 4+ میٹر |
| لمبائی | 12 میٹر (40 فٹ) | 30 میٹر تک بوم سیکشنز |
| وزن | 20 ٹن (عام ایکسل کی حد) | اجزاء 100+ ٹن تک |
کرالر کرین کے اجزاء ان حدود سے تجاوز کرتے ہیں، جس کی ضرورت ہوتی ہے۔زیادہ سائز/زیادہ وزن کی اجازتہر دائرہ اختیار کو عبور کرنے کے لیے۔ اجازت ناموں کے لیے لوڈ کے طول و عرض، وزن، راستے کی تفصیلات اور انشورنس ثبوت کی ضرورت ہوتی ہے۔ پروسیسنگ میں فی ریاست 3-10 کاروباری دن لگتے ہیں۔
زیادہ تر ٹرانسپورٹ کی ضرورت ہوتی ہے۔تخرکشک گاڑیاں-چوڑے بوجھ کے لیے آگے اور پیچھے، بعض اوقات انتہائی جہتوں کے لیے پولیس کے محافظ۔


